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華為高速公路統一通信解決方案

    根據《交通運輸“十二五”發展規劃》,全國高速公路通車里程預計在2015年底將超過10.8萬公里,基本建成完整的全國高速公路網體系。除部分省份仍有一定量的高速公路建設外,交通部、各省廳高速公路主管部門重點工作逐步轉入提升維護運營效率、提升服務水平上來,并一致認為交通信息化是提升運維效率、提升業務協同能力和服務水平的重要手段。

一、背景與挑戰

    根據《交通運輸“十二五”發展規劃》,全國高速公路通車里程預計在2015年底將超過10.8萬公里,基本建成完整的全國高速公路網體系。除部分省份仍有一定量的高速公路建設外,交通部、各省廳高速公路主管部門重點工作逐步轉入提升維護運營效率、提升服務水平上來,并一致認為交通信息化是提升運維效率、提升業務協同能力和服務水平的重要手段。

    為指導各省廳交通信息化方面的工作,交通部編制了《公路水路交通運輸信息化十二五發展規劃》,明確要求基于交通信息化優化業務流程,支撐業務發展,提高業務協同能力、行業信息資源共享和服務水平,充分發揮信息化建設的綜合效益,促進服務型高速公路建設。其中“提升業務協同能力”方面,重點建設跨區域、跨部門的通信網絡和信息交換平臺。

    現有的以程控交換機為核心的高速公路語音通信方案成型于2002年左右,因其系統穩定可靠、基本滿足當時高速公路業務對語音通信的需求被廣泛推廣,在全國絕大多數高速公路通信系統中使用。隨著高速公路行業業務種類的豐富和對運營要求的提高,現有以程控交換機為核心的語音系統已難以支撐服務型高速公路業務的發展,主要表

現在以下幾個方面:

1、運營效率提升要求高速公路整個語音系統(辦公電話、指令電話、廣播、緊急電話、對講系統)大融合,而傳統程控交換系統因協議、接口等因素難以支撐,導致各子系統煙囪式建設,且系統間不互通,事件通知、處置過程等串行開展,增加溝通難度,信息傳遞不及時,極大影響日常事務處理效率,和突發事件的處理能力提升;

2、周邊系統(廣播、緊急電話等)已逐步轉向IP化,各系統間需要基于IP化的,跨系統互通,聯動;

3、新的業務應用系統(如路網監控系統、路網運營與應急處置等)要求與基礎ICT融合,以SDK等形式開放基礎ICT能力,傳統程控交換系統無法支撐;

    根據高速公路路段網通信系統部署情況,在網絡部署上,使用路段分中心、通信站/在途二級部署結構,通信站部署覆蓋到收費站、養護工區、服務區、停車區、隧道管理站等典型場景,系統整體物理架構如下圖-1所示:


                             圖-1 華為高速公路統一通信方案簡圖


語音交換子系統

場景分析

    華為憑借在IP通信領域的技術積累和對客戶需求的良好把握,推出全新的基于IP技術的融合通訊與應用平臺的企業信息化語音交換解決方案——華為eSpace統一通信解決方案。它提供了電話、傳真、多媒體會議、即時通信、狀態呈現、企業通訊錄、統一消息等眾多應用服務,為高速公路辦公/生產提供了一種更個性化、更及時的通信方法。利用這種方法,可以理順高速公路日常辦公與戰時應急的業務流程,實現前所未有的便捷溝通和高效協作。

    語音交換系統主要用于高速公路日常辦公、生產和事件應急時,為高速公路業主及各行業局提供信息溝通、案情分析、定級、討論形成方案、展開調度指揮的協同溝通渠道。

    日常辦公時為高速公路沿線各級管理部門提供辦公電話、指令電話、傳真機、多媒體會議、統一消息、狀態呈現等通信業務,實現自動化辦公、高效生產。

    事件應急時為高速公路業主、行業局等相關單位提供多媒體會議、統一消息、緊急電話按需出局、廣播聯動等通信服務,實現事件應急協同作業,高效應急處置。


方案概述

1、在路段分中心集中部署UC、中心網關、eSDK、SBC及分中心應用終端(模擬/IP話機、移動終端);

2、在路段各通信站(收費站、服務區、隧道所等)部署分支網關和應用終端(模擬/IP話機、移動終端);

3、在途的手機/PAD移動終端通過Internet接入到路段分中心的統一通信系統中實現移動終端參與會商,享受路段分中心多媒體業務;

4、高管局、周邊路段分中心和各行業局通過路段專網和運營商公網,與路段分中心互通,便于日常辦公溝通和事件應急時的協同處置。

    通過eSpace統一通信系統融合廣播、緊急電話和路網監控系統,使語音交換與高速公路業務系統進行有機融合,理順高速公路日常辦公與戰時應急的業務流程,實現辦公自動化,提升應急會商效率,從而實現服務型高速公路目標的達成。子系統部署如下圖-2所示:


                                                     圖-2 語音交換系統部署圖


     由上圖所示,子系統在各場景的組成如下:

1、路段分中心:分中心節點部署eSpace U2980和U1930負責全網的語音控制和路由,同時U1930用于分中心模擬電話接入并提供模擬中繼與PSTN網互連,實現PSTN出入局呼叫。省中心與其它路段分中心的互通通過U2980 E1中繼實現互聯互通。

2、通信站:考慮到高速公路路段網各通信站,用戶規模都多數小于100,建議部署eSpace U1910/IAD,作為本地網關。

    正常情況下,通信站分支節點用戶注冊到路段分中心,共享分中心UC業務;

    當分支節點與中心節點的通信出現故障,本地網關eSpace U1910提供本地再生,實現本站內語音呼叫控制功能,分支站點用戶注冊到本地網關,站內用戶通話不中斷;

    在途:當領導出差或不在辦公區,如出差途中、酒店、巡檢等公共場所時,可以采用PC客戶端、手機客戶端等通過公網接入,享受路網內的統一通信業務。為保證路網安全,各類終端從公網接入需要部署SBC和SVN設備。SBC提供SIP代理,支持語音功能,SVN提供VPN接入功能。

    部署SVN安全性更高,能提供基于SVN隧道進行信令和媒體加密,如果與客戶確認不需要移動信令和媒體加密,也可不部署SVN。


 子方案亮點

1、輕量級多媒體會議:內置多媒體會議實現遠程會商,成本低,易實施,會商聽得清,看得見;

2、行政與調度電話合一:調度效率高,應急響應快;

3、標準協議,跨系統互通能力強:辦公電話、緊急電話、廣播等系統融合,實現跨職能部門協同作業,日常辦公/應急/救援更及時;

4、多終端體驗一致:IP電話、PC軟終端、移動終端統一設計風格和用戶界面,‘1’分鐘上手,‘5’分鐘精通;

5、三重語音通話防護,保障高速公路在各種異常狀況下,語音無阻斷;

6、開放標準eSDK接口與路網監控平臺深度融合:實現應急事件線上管理線上調度,應急事件響應快。

 

路網監控子系統

場景分析

    路網監控平臺一般有集成商提供,華為開放語音交換系統eSDK接口,供路網監控系統集成融合,該系統結合交通管理指揮現狀,以提高交通管理服務水平和應急指揮能力、掌握道路交通動態情況、提高預防交通事故的能力等為目標。充分集成現有資源,以GIS系統為基礎平臺綜合各類道路交通管理業務系統,形成一個統一的信息、控制、扁平化管理指揮平臺。改變各類監控系統數據不統一,控制不集中,操作管理不便,事件管理與調度分離的現狀。保證系統建設的整體性及信息綜合利用。加快實現路面管理全程監控智能化、應急處置通信現代化,從而實現交通管理信息縱向貫通、橫向集成、互聯互通的共享目標,并為領導決策提供更有效的技術和數據支持,從而達到完整流暢的指揮調度。


方案概述

1、在路段分中心、省中心設置智能化路網監控平臺;

2、路網監控系統通過軟硬件的統一,建立一體化的路網信息調度系統,實現路段中心和省中心、應急指揮業務的聯網運行;

3、路網監控平臺依托WEB、GIS、視頻中間件、ICT設備中間件、數據庫等技術,實現各類監控子系統和應急指揮系統的完整集成;

    路網監控系統通過完整集成,構建可持續發展的路網應急指揮基礎平臺,實現監控和應急指揮的智能化和自動化管理,提升監控、應急指揮工程質量和效率,同時強化公眾服務功能,樹立良好的公眾形象。子系統總體應用架構如下圖-3所示:


                                   圖-3 路網監控系統應用架構


子方案亮點

1、融合應急指揮調度:實現從應急指揮平臺通過語音直接進行統一調度,加快路面管理全程監控智能化、應急處置通信現代化,實現交通管理信息縱向貫通、橫向集成、互聯互通的共享目標,并為領導決策提供更有效的技術和數據支持,從而達到完整流暢的指揮調度;

2、以事件(路況信息)管理為主線,對傳統的高速公路監控業務進行流程再造,業務規范、邏輯嚴密,易于擴展,開創高速公路監控、應急指揮管理的新模式;

3、路網監控平臺與ICT系統深度融合:實現應急事件線上管理、線上調度,事件響應快。

 

緊急電話子系統

場景分析

     緊急電話系統是為行駛在高速公路特殊路段(隧道、長下坡)的司乘人員,在出現交通事故時提供緊急救援的專用系統,同時也是高速公路監控系統收集道路上車輛故障及交通事故信息、監控道路運行情況的主要設備;是高速公路上必備的通信設施。當發生交通事故時,使用者可以利用設置在隧道內及洞口兩側的緊急電話向高速公路監控中心的緊急電話控制臺呼救,報告事故情況,值班人員及時組織調度排障車、救護車和事故處理人員前往現場救援,并向相關路段發出事故信息,避免相關事故發生。該系統一般有集成商合作提供。


方案概述

1、在路段分中心和隧道所部署緊急電話控制臺,緊急電話控制臺與語音交換系統對接;

2、在隧道洞口和隧道中部署緊急電話分機;

3、用于連通緊急電話控制主機到分機間的網絡通信設備,可根據需要選擇光端機或工業交換機等。

    子系統部署如下圖-4所示:


                                    圖-4 緊急電話系統部署圖


子方案亮點

1、路中心緊急電話增強按需撥號出局,用于聯系排障、路政、交警、醫院等部門,救援更及時;

2、支持緊急電話系統網管和遠程維護:緊急電話系統可任意組網,將若干個路段的緊急電話組成一個統一的緊急電話二級或多級監控網,實行統一的網絡管理;

3、智能化統計與查詢:值班員在操作管理PC上對交通事故和設備故障進行各種統計查詢,eg按照時間、地點、事故類型、車輛類型、或設備故障類型等綜合因素進行分類統計查詢,統計查詢結果按各種圖表(表格、柱狀圖、圓餅圖等)形式顯示、打印輸出。通過對緊急電話設備的查詢可以隨時掌握系統整體運行的情況,通過對交通事故的查詢可以及時了解道路的交通狀況。

 

隧道廣播子系統

場景分析

    廣播系統用于在隧道內出現阻塞、交通事故、發生火災等情況時,管理中心調度人員可向隧道內車輛及人員發布信息,組織疏導車輛的緊急調度,最大限度的減少事故及損失。隨著應急在高速公路上的要求越來越高,業主希望廣播系統在滿足管理中心調度人員信息發布的同時,滿足領導現場指揮遠程指揮調度指令的發布,以最大限度的提升一線指揮效果。該系統有集成商提供,華為提供語音交換系統對接能力。


方案概述

1、高速公路管理總站:部署IP網絡廣播主機、點播管理軟件、廣播對講終端、音頻控制面板;

2、領導辦公室:部署IP網絡廣播尋呼主機;

3、高速公路收費站:設置IP網絡對講分機,接收管理總站、高速公路服務區管理辦公室分控廣播站的背景音樂或廣播通知等,可與管理總站廣播站及高速公路服務區辦公室分控廣播站進行雙向呼叫對講;

4、高速公路服務區:設置多路廣播主機、廣播對講終端、純后級定壓功放、壁掛/吸頂喇叭,管理收費站IP網絡對講分機和服務區公共區域前端喇叭; 

5、高速公路隧道:設置多路廣播主機、IP網絡金屬對講分機、廣播對講終端、純后級定壓功放、壁掛/吸頂喇叭。

    子系統部署如下圖-5所示:


                                                       圖-5 廣播系統部署對接圖


子方案亮點

1、廣播系統與語音交換系統融合:現場指揮,未攜帶廣播終端時,通過手機撥入語音交換系統,實現現場指揮,遠程喊話; 

2、播放區域,實現按需全播、選播、定點播放。

整體方案亮點

1、輕量級多媒體會議:通過語音交換內置會議實現遠程會商,成本低,易實施,會商聽得清,看得見;

2、政與調度電話合一:調度效率高,應急響應快;

3、開放語音交換eSDK與路網監控平臺深度融合:實現應急事件線上管理線上調度,事件響應快;

4、跨系統融合:辦公電話、緊急電話、廣播等系統融合,實現跨職能部門協同作業,日常辦公/應急/救援更及時;

5、多終端體驗一致:IP電話、PC軟終端、移動終端統一設計風格和用戶界面,‘1’分鐘上手,‘5’分鐘精通;

6、三重語音通話防護,保障異常狀況語音無阻斷,可靠性更高;

7、統一的網絡管理系統:實現語音、視頻、、網絡等多領域設備集中管理,多套網管合一,降低TCO 30%。

 

 

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